Panama cho biết Mỹ đã công nhận chủ quyền của nước này đối với kênh đào Panama, bất chấp những phát ngôn cứng rắn thời gian qua từ phía Washington.

Chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump đã ra tối hậu thư cứng rắn, tuyên bố sẽ “giành lại” quyền kiểm soát kênh đào Panama - tuyến hàng hải quan trọng bậc nhất thế giới khỏi ảnh hưởng của Bắc Kinh.

Tổng thống Mỹ Donald Trump đã chỉ đạo quân đội xây dựng kế hoạch đảm bảo quyền tiếp cận của Mỹ đối với kênh đào Panama, do lo ngại về ảnh hưởng ngày càng tăng của Trung Quốc.

Tổng thống Panama ngày 6/2 khẳng định Mỹ đang phát tán những thông tin sai lệch sau khi Bộ Ngoại giao Mỹ tuyên bố rằng hai bên đã đạt được thỏa thuận về việc các tàu chiến Mỹ có thể đi qua kênh đào Panama mà không phải trả phí.

Tổng thống Panama Jose Raul Mulino nhấn mạnh rằng chủ quyền đối với kênh đào mang tên quốc gia này không phải là vấn đề cần tranh luận. Tuyên bố được đưa ra sau các cuộc hội đàm với Ngoại trưởng Mỹ Marco Rubio vào Chủ nhật.

Tổng thống Panama, ông Jose Raul Mulino, đã loại trừ khả năng đàm phán với Mỹ về quyền sở hữu kênh đào Panama khi ông chuẩn bị tiếp đón tân Ngoại trưởng Mỹ Marco Rubio.

Reuters và các phương tiện truyền thông khác đưa tin, vào ngày 21/1, Panama đã gửi thư cho Tổng thư ký Liên hợp quốc Antonio Guterres bày tỏ sự không hài lòng với tuyên bố của Tổng thống Mỹ Donald Trump về việc sẽ giành lấy kênh đào Panama.

Cơ quan quản lý Kênh đào Suez của Ai Cập cho biết nước này đã thử nghiệm thành công một làn mới cho phép tàu thuyền di chuyển hai chiều trên một đoạn dài 10 km ở phía nam kênh đào Suez.

Tổng thống Panama Jose Raul Mulino đã bác bỏ lời đe dọa của Tổng thống đắc cử Mỹ Donald Trump về việc giành lại quyền kiểm soát kênh đào Panama quan trọng.

Tổng thống đắc cử Mỹ Donald Trump ngày 22/12 tuyên bố, chính quyền mới của ông sẽ cố gắng giành lại quyền kiểm soát kênh đào Panama. Bình luận của ông đã bị Tổng thống Panama José Raul Mulino lên án.

Tổng thống Panama đã có phản hồi chính thức đối với lời đe dọa của Tổng thống đắc cử Mỹ Donald Trump về việc sẽ lấy lại quyền kiểm soát Kênh đào Panama, một tuyến đường thủy quan trọng mang lại hàng tỷ đô la cho nền kinh tế Panama và đóng vai trò thiết yếu trong thương mại toàn cầu.

Tổng thống đắc cử Mỹ Donald Trump đã cáo buộc Panama tính phí quá cao khi sử dụng kênh đào Panama và cảnh báo sẽ yêu cầu đồng minh giao lại kênh đào này nếu Panama không quản lý kênh đào theo cách chấp nhận được.

Iraq đã tổ chức lễ khánh thành 5 bến tàu đầu tiên thuộc cảng Grand Faw trên bán đảo Al-Faw, miền Nam nước này.

Dù lượng tàu và hàng hóa vận chuyển giảm, doanh thu của kênh đào Panama vẫn đạt mức kỷ lục nhờ việc áp dụng biểu giá phí mới và tổ chức đấu giá suất qua kênh ưu tiên.

Theo Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez, số lượng tàu di chuyển qua kênh đào Suez trong năm tài chính 2023-2024 giảm 22,16% so với năm tài chính 2022-2023, xuống còn 20.148 tàu.

Cơ quan quản lý Kênh đào Suez của Ai Cập (SCA) thông báo sẽ giảm 20-50% phí quá cảnh và phí neo đậu cho du thuyền ở Biển Đỏ. Quyết định có hiệu lực từ ngày 1/11.

Kênh đào Panama trải qua giai đoạn khô hạn kéo dài kể từ năm 2023 khiến mực nước hạ thấp. Điều này buộc cơ quan quản lý phải hạn chế số lượng tàu thuyền qua kênh nhưng mùa mưa đến sớm đang góp phần giải quyết vấn đề.

Sáng 5/8, Vương quốc Campuchia đã tổ chức lễ động thổ, chính thức khởi công dự án kênh đào Phù Nam Techo dài 180km nối từ sông ra biển.

Kênh Funan Techo nối sông Mê Kông với biển được chính phủ Campuchia khởi xướng từ năm 2022, dự kiến khởi công cuối năm 2024 và hoàn thành trong bốn năm, với tổng kinh phí đầu tư 1,7 tỷ USD.

Campuchia đang chuẩn bị khởi công dự án kênh Funan Techo nối sông Mê Kông với biển với tổng kinh phí đầu tư 1,7 tỷ USD. Kênh đào trị giá tỷ đô này dự kiến sẽ mang lại nhiều giá trị kinh tế lớn cho Campuchia. Tuy nhiên, dự án cũng vấp phải những nghi ngại về tác động đối với hệ sinh thái và nguồn nước sông Mê Kông.

Đối với dự án kênh đào Funan Techo, Việt Nam rất quan tâm và tôn trọng lợi ích chính đáng của Campuchia theo tinh thần của Hiệp định Mekong 1995, phù hợp với các quy định của Ủy hội sông Mekong.

Hội nghị Liên hợp quốc về Thương mại và Phát triển (UNCTAD) công bố báo cáo cho biết lưu lượng hàng hóa vận chuyển qua Kênh đào Suez đã giảm 45% trong 2 tháng. Các cuộc tấn công của lực lượng Houthi tại Yemen nhằm vào tàu hàng trên Biển Đỏ khiến các công ty vận tải biển chuyển hướng tàu vận tải hàng hóa, gây mất ổn định các tuyến thương mại biển.

Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) thông báo lượng lúa mì vận chuyển qua Kênh đào Suez đã giảm gần 40% trong nửa đầu tháng 1/2024, xuống còn 500.000 tấn, do lo ngại về các vụ tấn công tàu chở hàng trên Biển Đỏ và Vịnh Aden.

Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA) cho biết, ngày càng có nhiều công ty vận tải biển quốc tế gửi thông báo tới cơ quan này về việc nối lại hành trình đi qua kênh đào Suez trên Biển Đỏ.

Sau khi Houthi tuyên bố sẽ tấn công vào “tất cả các tàu hướng tới cảng của Israel” cho đến khi thực phẩm và thuốc men được chuyển tới Dải Gaza thì vận tải biển đi qua kênh đào Suez bị đe dọa nghiêm trọng.

Kênh đào Bình Lục dài hơn 130 km, xuyên núi, đang được xây dựng tại tỉnh Quảng Tây, Trung Quốc. Đây là dự án xương sống của Trung Quốc nhằm tạo dựng hành lang nối đất liền với biển, khi hoàn thành sẽ kết nối giao thương giữa Trung Quốc và các nước Asean. Dự án có tổng kinh phí ước tính 72,7 tỷ nhân dân tệ (hơn 10 tỷ USD).

Kênh đào Panama là một trong những tuyến lưu thông hàng hải lớn nhất thế giới. Từ đầu năm tình trạng hạn hán đã làm ảnh hưởng đến hoạt động lưu thông hàng hải trên kênh đào này.

Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez cho biết, giao thông vận tải trong Kênh đào Suez (Ai cập) vẫn diễn ra bình thường sau khi một tàu chở hàng bị hỏng khi đi qua tuyến đường thủy này.

Nga vừa đề xuất phương án thay thế cho kênh đào Suez. Theo đó, tuyến đường Hành lang Giao thông Quốc tế Bắc-Nam (INSTC) có thể cắt giảm tới 50% chi phí vận chuyển và tiết kiệm thời gian đi lại.

(HanoiTV) - Sáng 6-7, Chủ tịch UBND huyện Mỹ Đức Đặng Văn Triều cho biết, vừa ra quyết định cách ly y tế để phòng, chống dịch Covid-19 đối với thôn Kênh Đào (xã An Mỹ)...

(HanoiTV) - Các quan chức Ai Cập đang chuẩn bị dỡ hàng từ một con tàu container bị mắc kẹt khi băng qua kênh đào Suez, trong trường hợp nỗ lực tái trang bị con tàu đạt được ít tiến triển.

(HanoiTV) - Kênh đào Suez đảm bảo cho 10% thương mại hàng hải quốc tế qua lại, đã bị vô hiệu hóa sau sự cố một con tàu container dài 400 m mắc cạn.